La produzione dell’Airbus 380 è a rischio dopo la cancellazione degli ordini da parte di Emirates che si sta orientando verso aerei più piccoli, come l’A350 o A330 che hanno costi di gestione inferiori.
Secondo una stima per avere la convenienza economica a produrlo è necessario avere ordini per almeno 700 aerei che al momento non c’è.
“Se non riusciremo a trovare un accordo con Emirates, penso che non ci sia altra scelta che chiudere il programma”, ha detto John Leahy, chief operating officer della compagnia
L’A380, noto per molti anni durante la sua fase di sviluppo come Airbus A3XX, è tra i più grandi aerei di linea, per dimensioni; lo superano in lunghezza solo il Boeing 747-8 Intercontinental, l’Airbus A340-600, il Boeing 777-300 (in versione standard ed Extended Range) e il Boeing 777Xrispettivamente di 3,4, 2,6, 2,2 e 4 metri.
Ciononostante questo rimane il primo per numero massimo di passeggeri ed è stato il preferito dai passeggeri per il suo comfort dato dagli spazi comuni imponenti, la silenziosità e la possibilità di avere a bordo docce.
Emirates è attualmente la compagnia che ne possiede di più nella sua flotta con 109 esemplari, seguita da Sigapore Airlines con 19 esemplari.
In europa le uniche compagnie che attualmente utilizzano l’Airbus 380 sono: Lufthansa con 14 esemplari, British Airways con 12 esemplari e Air France con 10.
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